甘肃天水回应:将规范幼儿园校车审批管理

记者从天水市教育局获悉,新华社记者调查采写甘肃天水正规校车无法通过教育部门的审批,而“黑校车”使用情况突出的稿件后,引起甘肃省及天水市高度重视,当地已决定,对已经取得机动车牌照的制式校车,按照校车许可程序,依法依规进行审批。

河北石家庄裕翔客运有限公司自2010年开始购买校车投入运营后,便开始遇到种种阻挠。用该公司办公室马主任的话来说:“运营校车是一件两难的事情。一是审批运营执照的困难;二是成本居高不下的为难。”

10月下旬,新华社记者通过调查发现,甘肃天水部分幼儿园符合规范的“大鼻子”校车难以获得教育部门的审核,无法上路接送幼儿;没有任何校车标志,与普通车辆无异的“黑校车”却大行其道,并存在超载行为。稿件发出后,引起社会和省市政府高度关注。

自甘肃庆阳校车事故之后,国内各省市对于校车安全等问题再次高度重视。早在今年年初的全国“两会”上,记者便以校车为主题进行全方位社调,受访者包括全国人大代表和全国政协委员,以及国内各大校车运营方和校车生产企业等。

据了解,目前天水市在全市范围内开展了校园安全暨校车整治专项行动,天水市有关部门组成的工作组,还将进行专门督查。

调查结果与如今校车所面临的种种问题相差无几,大家普遍认为资金短缺,政府职能部门权限界定不明确。简单来说,就是运营方的校车难买,商用车企业的校车难卖,各大中小学校的校车难用上。

即使在国家总理温家宝提出应尽快解决校车安全问题的当下,校车市场上的情况依旧没有太大变化。

审批难 处境尴尬

澳门新葡亰平台官网,据悉,2010年,石家庄还没有一家客运企业有校车运营项目,提出校车经营的客运企业只有裕翔客运有限公司一家。“当时校车在石家庄算是个新鲜事物。不过,我们的校车运营一年后,效果还是不很理想,最主要原因就是管理部门没有明确的职责分配。交管部门、运管部门和教育部门都没有明确界定,如今还是处于谁也不愿管的状态。”马主任告诉记者。

说到这里,马主任不禁回忆起申报第一辆校车的情景:“公司之所以购置校车,一方面,因为去年出台了关于校车的标准;另一方面,公司通过市场调查,认为校车项目具有一定潜力,于是便想着试运营,然后再逐步拓展市场空间。”

然而,裕翔客运购置第一辆校车后,交管部门却不能给运营上牌照,理由是校车不属于运营性质,如果非要申请运营牌照,必须向教育部门申请需要校车的证明。“教育部门则表示并没有强制购置校车,而且也不需要校车,所以无法开具证明。”马主任表示,经过长时间的反复沟通,交管部门最终还是给这辆校车上了牌照,不过却是非营运资质牌照。